石油瀝青施工 深圳周邊瀝青均價(jià)曝光 瀝青包工包料售后
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瀝青路面常見的厚度有5公分、8公分、10公分、18公分等,不同的厚度、面積,其攤鋪施工的單價(jià)也不同的,而且不同的時(shí)期,原材料與人工、機(jī)械的成本也會(huì)有變化。因此,瀝青路面的施工價(jià)格要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況報(bào)價(jià),而且報(bào)價(jià)都會(huì)有時(shí)效性。
瀝青路面滲流的防治
隨著公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展,松散型柔性基層已被半剛性基層所代替,由此擴(kuò)大了路面滲流對(duì)瀝青面層耐久性的危害程度。本文從設(shè)計(jì)、施工管理等方面談?wù)剬?duì)瀝青路面造成的破壞及相關(guān)措施。
路面滲流處置原則
按照傳統(tǒng)觀念,一般路段的路面排水對(duì)象,主要是指路表水的排泄,除非在一些特殊地段才考慮地下排水設(shè)施。由于半剛性基層的普遍采用,對(duì)所有路段都應(yīng)當(dāng)考慮路面滲流情況,這在保證路面的耐久性方面將具有重大意義。對(duì)滲流處置的原則,可用“少滲、**”四個(gè)字表達(dá)。主要通過改進(jìn)設(shè)計(jì)和施工,并以少量費(fèi)用增加一些必要設(shè)施來實(shí)現(xiàn):一是完善路表排水系統(tǒng),減少路表水的停留時(shí)間以減少下滲;二是選用抗?jié)B能力強(qiáng)的面層結(jié)構(gòu)或加鋪上封層,以減少滲水;三是面層和基層的結(jié)合面是個(gè)薄弱環(huán)節(jié),用透層或下封層予以加強(qiáng),不僅解決層間結(jié)合問題,而且提高基層表面的抗?jié)B能力和水穩(wěn)性;四是改進(jìn)基層的設(shè)計(jì)、施工,提高基層表層的抗?jié)B能力和水穩(wěn)性;五是處理好路面邊緣的排水,在路肩內(nèi)增設(shè)排泄?jié)B流的砂礫層。
改進(jìn)設(shè)計(jì)、施工的具體建議面層
瀝青路面的材料、集料規(guī)格,直接影響瀝青與集料的粘附性能,直接影響到水損害的程度。所以應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)原材料的把關(guān),每批瀝青進(jìn)場(chǎng)都要進(jìn)行試驗(yàn),保證瀝青的粘度、延度、針入度等各項(xiàng)指標(biāo)符合要求,對(duì)每批集料進(jìn)場(chǎng)都要嚴(yán)格進(jìn)行抽檢、篩分。保證每批進(jìn)場(chǎng)材料符合規(guī)格要求,堅(jiān)決杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng),充分保證瀝青混和料的粘結(jié)性能,提高瀝青集料的粘結(jié)力,降低水對(duì)瀝青路面的破壞能力。
每一種瀝青混合料,必然有一定的空隙率存在,或多或少都會(huì)遭到一定水的破壞,因此應(yīng)盡可能采用新型防水材料在瀝青面層表面涂上一層防水材料,形成不透水的薄膜封層,減少路面水在路面的滯留時(shí)間,使路面水盡**到路基邊溝,從而大大減少路面水的侵入,減少水對(duì)路面的破壞。
半剛性基層
如前所述,基層表層1~2cm范圍內(nèi)的質(zhì)量對(duì)路面耐久性具有特殊意義,但又是施工中很困難很薄弱的部位。容易出現(xiàn)的問題是:一是由于材料原因或碾壓不當(dāng),出現(xiàn)重皮,清理后殘留的小坑只能以瀝青混合料補(bǔ)平,基層表面就存在一個(gè)坑洼而成為日后積存滲流的隱患;二是路拱、平整度控制不好;三是鋪油前基層表面清掃不干凈,留下的浮土在滲流浸泡下很快成為泥漿;四是施工季節(jié)過晚,早期受凍;五是養(yǎng)生不良,表層強(qiáng)度不足;六是交通管制不嚴(yán),行車損壞基層表面。
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