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深圳瀝青施工 光明小區(qū)瀝青改造 中恒瀝青報(bào)價(jià)
時(shí)間:2021-09-23
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原材料
瀝青混合料拌和前應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件及規(guī)范要求選擇好各種材料。必須對材料來源、材料質(zhì)量、數(shù)量、供應(yīng)計(jì)劃、材料場堆放及儲存條件等進(jìn)行檢查。
瀝青混合料中使用的粗集料,通常是2—3種不同規(guī)格的石料經(jīng)摻配組成。在施工過程中要保證有穩(wěn)定的合格礦料級配,就要求在石料的供料和收料過程中,保證不同規(guī)格碎石顆粒要有一致性。保持瀝青混合料級配組成的
一致性對瀝青混合料各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的穩(wěn)定性非常重要。
路面施工所用的礦料數(shù)量較大,加之施工單位流動性強(qiáng),施工單位很少有自己組織的石料加工廠。同時(shí)按照“因地制宜,就地取材”的原則利用當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的材料。現(xiàn)在社會上生產(chǎn)碎石材料的廠家都屬于建材部門或地方的集體或個(gè)人所有,生產(chǎn)的材料又是常用于水泥混凝土。而水泥混凝土對集料規(guī)格的要求與瀝青混凝土對集料的要求是不同的,瀝青混凝土路面材料對砂、石料的質(zhì)量和規(guī)格要求更高,因?yàn)樗谙喈?dāng)程度上要依靠集料的嵌擠作用形成路面強(qiáng)度并保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
實(shí)踐中認(rèn)識到,同一個(gè)工程從多個(gè)廠家購進(jìn)石料,會出現(xiàn)品種雜,而且規(guī)格上參差不齊的現(xiàn)象。名義上是同一規(guī)格粒徑的石料,出自不同廠家,甚至是一個(gè)廠家由不同型號機(jī)器加工的石料,其材料級配也是有差異的。用這些碎石直接摻配后生產(chǎn)的瀝青混凝土混合料,由于不同規(guī)格集料級配的不均勻性,常導(dǎo)致混凝土的質(zhì)量難以保證。因此在室內(nèi)實(shí)驗(yàn)認(rèn)定的各廠家生產(chǎn)的石料性質(zhì)、強(qiáng)度等指標(biāo)合格的基礎(chǔ)上,選取生產(chǎn)量能滿足需用的一或二個(gè)廠家的石料。如能采用對進(jìn)場的各家不同規(guī)格的集料進(jìn)行二次篩分的工程措施,使分離出的不同規(guī)格的集料配比均勻一致。就更多可保證拌制的瀝青混凝土混合料礦料級配組成的均勻性,從而保證瀝青混凝土質(zhì)量的穩(wěn)定性。
路面壓實(shí)
瀝青混合料進(jìn)行攤鋪工序之后,就進(jìn)入了壓實(shí)環(huán)節(jié)。瀝青混合料的壓實(shí)是瀝青路面施工的重要方面,是非常重要的一道工序,在路面壓實(shí)的過程中,一定要配備充足的大噸位的壓實(shí)設(shè)備,盡量選用當(dāng)前較為先進(jìn)的雙輪振動壓路機(jī)。
瀝青路面的壓實(shí)環(huán)節(jié)一般包括以下幾個(gè)方面:路面的初壓、路面的復(fù)壓以及路面的終壓。首先,路面的初壓。初壓是路面壓實(shí)的首要環(huán)節(jié),本環(huán)節(jié)一般是在混合料攤鋪之后直接進(jìn)行的,此時(shí)的溫度較高,一般先采用振搗器進(jìn)行振動擠壓,振動之后關(guān)閉振動裝置,進(jìn)行慢慢的碾壓2-3遍,初壓環(huán)節(jié)的溫度一般保持在110—140攝氏度之間。所以說,只要噸位比較小的壓實(shí)設(shè)備就能夠起到很好的效果。一般情況下,采用6—8噸位的雙鋼輪壓路機(jī)就可以。在碾壓的過程中,驅(qū)動輪要?jiǎng)蛩偾斑M(jìn),后退的時(shí)候要按照前進(jìn)時(shí)候的碾引移動。在瀝青路面進(jìn)行初壓的時(shí)候,初壓后要有相關(guān)的技術(shù)人員對路面的平整度、路拱進(jìn)行檢查,一旦發(fā)現(xiàn)問題要立刻糾正。如果在路面碾壓過程中出現(xiàn)推移現(xiàn)象,這個(gè)時(shí)候可以等到溫度變低之后再進(jìn)行碾壓,如出現(xiàn)橫向裂紋,應(yīng)檢查原因并及時(shí)采取糾正措施。其次,路面的復(fù)壓。路面的復(fù)壓是壓實(shí)環(huán)節(jié)的重要階段,通過復(fù)壓主要是保證瀝青混料的穩(wěn)定成型,所以說,復(fù)壓環(huán)節(jié)一般是在高溫下并緊跟初壓工序之后進(jìn)行的。通常情況下,路面的復(fù)壓環(huán)節(jié)溫度應(yīng)該保持在120—130攝氏度。一般是通過雙輪振動壓路機(jī)進(jìn)行路面的碾壓,在碾壓方式上可以采用與初壓相同的方法,碾壓的次數(shù)應(yīng)該在6次以上,只有這樣才能夠保證路面的穩(wěn)固和結(jié)實(shí);再次,瀝青路面終壓。終壓是消除輪跡、缺陷和保證面層有較好平整度的最后一步。由于終壓要消除復(fù)壓過程中面層遺留的不平整,又要保證路面的平整度,因此,瀝青混合料也需要在較高但又不能過高的碾壓溫度下結(jié)束碾壓。終壓結(jié)束時(shí)的溫度應(yīng)該大于90攝氏度。在路面終壓的環(huán)節(jié)里,終壓常使用靜力雙輪壓路機(jī)并應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行,碾壓遍數(shù)為 2 ~3 遍。通過路面初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)方面的相互結(jié)合,進(jìn)而保證瀝青路面的光滑、穩(wěn)定和厚實(shí),提高了瀝青路面的整體質(zhì)量。
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